今天小編來(lái)談一下如何調(diào)整羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼間的間隙，部分羅茨風(fēng)機(jī)在墻板上配有側(cè)板。墻板與機(jī)殼結(jié)合時(shí)，側(cè)板外緣嵌入機(jī)殼端口，構(gòu)成某種小間隙配合。通過(guò)這種配合，可以對(duì)墻板與機(jī)殼進(jìn)行徑向定位，從而使葉輪與機(jī)殼間的間隙得到保證。還有些產(chǎn)品，墻板上不帶側(cè)板。制造廠通常使用類似于側(cè)板的工裝（定位胎具）進(jìn)行裝配，確定墻板與機(jī)殼的相對(duì)位置后，打上定位銷，拆去胎具。檢修時(shí)，將側(cè)板（或定位銷）按照拆卸前的方式復(fù)位，葉輪與機(jī)殼間的間隙大體上可以還原。是否完全符合要求，可利用塞尺進(jìn)行檢查。如下圖所示，對(duì)間隙δ r1~δ r6進(jìn)行測(cè)量，如果不符合要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼間隙的測(cè)量位置
1、在墻板與機(jī)殼采用銷釘定位的情況下，先拆除定位銷，擰松墻板與機(jī)殼間的連接螺栓，按合理的方向移動(dòng)墻板，在間隙符合規(guī)定要求后，再擰緊連接螺栓，重新打孔上銷。
2、采用側(cè)板定位時(shí)，擰松連接螺栓，利用銅棒敲打墻板與機(jī)殼的連接法蘭，通過(guò)振動(dòng)使轉(zhuǎn)子下沉，可以在較小的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)將上部間隙適當(dāng)調(diào)大；如果下部間隙偏小，也可用繩子兜起墻板，敲打連接法蘭，使機(jī)殼下沉，在間隙調(diào)好之后再擰緊連接螺栓。
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼間隙要適中
羅茨風(fēng)機(jī)工作原理：羅茨風(fēng)機(jī)有兩個(gè)葉輪，在電機(jī)帶動(dòng)下，兩個(gè)葉輪會(huì)相向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)氣口之后，兩個(gè)葉輪和墻板及機(jī)殼之間會(huì)形成一個(gè)密封的腔室，葉輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，密封腔室里面的空氣會(huì)被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣口和排氣口，將外界空氣輸送至目的地。
葉輪與葉輪、葉輪與墻板、葉輪與機(jī)殼之間會(huì)存在一定的間隙，該間隙有固定標(biāo)準(zhǔn)和誤差，誤差過(guò)大會(huì)產(chǎn)生其他相應(yīng)的故障問(wèn)題。在葉輪經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，在管道前方壓力的作用下，會(huì)將部分氣體通過(guò)間隙泄漏至外界，這樣的泄漏，我們稱之為內(nèi)泄漏。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩個(gè)葉輪之間及葉輪與機(jī)殼和兩端墻板之間均保持適當(dāng)?shù)拈g隙,以使風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如間隙過(guò)大,則氣體漏損量大,羅茨風(fēng)機(jī)性能下降;反之,如間隙過(guò)小,因機(jī)殼與葉輪熱膨脹尺寸不同,在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)生設(shè)備事故,甚至發(fā)生爆炸事故，錦工風(fēng)機(jī)提醒廣大同行及客戶務(wù)必注意轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間隙。
羅茨風(fēng)機(jī)原理圖
羅茨風(fēng)機(jī)的間隙有轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的徑向間隙δ,轉(zhuǎn)子與前后墻板之間的軸向間隙δ1和δ2(δ1是指動(dòng)力輸入端,δ2是指?jìng)鲃?dòng)齒輪端),以及兩轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙δR1和δR2(當(dāng)從風(fēng)機(jī)出口觀察,若只看見(jiàn)從動(dòng)轉(zhuǎn)子的頂部,而看不見(jiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)子頂部時(shí)則為δR1;若只看見(jiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)子的頂部時(shí)則為δR2)。軸承的好壞是保證轉(zhuǎn)子各間隙能否保持原狀的首要條件,而軸承的使用壽命在很大程度上取決于軸承的外密封裝置的密封效果是否良好,這是確定軸承完好的基本條件。在保證前兩項(xiàng)完好的條件下,風(fēng)機(jī)的間隙,尤其是轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子外表面之間的間隙調(diào)整正確與否,是安裝維修好羅茨風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵，正是這樣的對(duì)細(xì)節(jié)精益求精的不懈追求就，才成就了錦工風(fēng)機(jī)壽命長(zhǎng)的經(jīng)典神話
滾動(dòng)軸承的原始徑向游隙是根據(jù)軸承的精度等級(jí)確定的,內(nèi)徑為50～200mm的軸承的徑向游隙值在0.03～0.10mm之間。為了避免轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的摩擦,常取δr=0.25～0.70mm,或按風(fēng)機(jī)制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。
由于一般羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪安裝都是一端采用自動(dòng)調(diào)心型軸承,另一端采用外圈無(wú)擋邊的滾子軸承,因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙的調(diào)節(jié),實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)調(diào)節(jié)雙列調(diào)心軸承的軸向位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。安裝時(shí),雙列調(diào)心軸承內(nèi)外圈的壓蓋和襯套都必須嚴(yán)格地用螺栓緊固。雙列調(diào)心軸承的磨損會(huì)引起葉輪軸向竄動(dòng),為使轉(zhuǎn)子不至于與前后墻板摩擦,其間隙δx1和δx2一般要通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。
轉(zhuǎn)子外表面為漸開(kāi)線曲面(或其它共軛曲面),故在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與漸開(kāi)線齒輪相似,這就是能使兩轉(zhuǎn)子所有嚙合公法線上的間隙δR調(diào)成為同一值的道理。δR就是轉(zhuǎn)子嚙合間隙。
當(dāng)轉(zhuǎn)子處在與水平線成45°的位置時(shí),兩轉(zhuǎn)子的嚙合點(diǎn)正好落在兩轉(zhuǎn)子連線的中點(diǎn)(即節(jié)點(diǎn)),此處磨損最小(理論上節(jié)點(diǎn)處是不磨損的),故應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于45°時(shí)測(cè)量δR值,轉(zhuǎn)子共有4對(duì)嚙合表面,故應(yīng)測(cè)4點(diǎn)葉輪靜態(tài)間隙δR的合理調(diào)整應(yīng)通過(guò)軸的扭轉(zhuǎn)變形計(jì)算來(lái)確定,使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的動(dòng)態(tài)δR1比δR2小0.15～0.20mm為宜(此值未考慮齒輪磨損時(shí)對(duì)δR的影響)。必要時(shí)也可以用極限調(diào)整法,其過(guò)程如下:
在保證盤車自如的前提下,盡可能調(diào)小間隙δR,δR1的最小靜態(tài)調(diào)整值以取0.25～0.35mm為宜,δR1調(diào)得越小,其檢修周期越長(zhǎng)。轉(zhuǎn)子的兩個(gè)δR1與兩個(gè)δR2間隙的總和為定值,其值的一半通常為0.6～1.0mm,這是考慮葉輪的熱膨脹量和齒輪側(cè)隙確定的。因此,葉輪間隙的調(diào)整,實(shí)質(zhì)就是如何分配總和值于δR1和δR2。
對(duì)錦工風(fēng)機(jī)使用的排風(fēng)量9.6m3/min、功率15kW的JGR125-5B風(fēng)機(jī)計(jì)算如下:靜態(tài)葉輪間隙δR1+δR2≈1mm,軸的扭轉(zhuǎn)變形使間隙變化值δ為:δ=0.5d·φ,式中:d為葉輪的節(jié)圓直徑,φ為軸的扭轉(zhuǎn)角,φ=1.2PL/nD4,其中,P為傳動(dòng)功率,kW;n為轉(zhuǎn)速,r/min;D為傳動(dòng)軸直徑,cm;L為軸的計(jì)算長(zhǎng)度,cm。經(jīng)計(jì)算δ≈12mm,所以運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)態(tài)δ動(dòng)1=δR1+0.12mm;動(dòng)態(tài)δ動(dòng)2=δR2-0.12mm。若要求δ動(dòng)2-δ動(dòng)1=0.1mm(0.1為考慮齒輪磨損對(duì)葉輪間隙的影響),則(δR2-0.12mm)-(δR1+0.12mm)=0.1mm,即δR1=0.33mm,此值即為δR1的靜態(tài)調(diào)整值。
調(diào)整葉輪間隙時(shí)應(yīng)以調(diào)整靜態(tài)δR2為主,定期檢查δR2的值是避免轉(zhuǎn)子發(fā)生碰撞、延錦工機(jī)使用壽命的措施。
葉輪工作時(shí),是由一對(duì)漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的,因此傳動(dòng)齒輪的側(cè)隙直接影響葉輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。理論和實(shí)踐都證明,當(dāng)齒輪副的輪齒側(cè)隙接近兩葉輪外表面之間的最小間隙時(shí),兩葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊現(xiàn)象。因此,羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪副應(yīng)具有較小的齒輪裝配側(cè)隙,對(duì)于傳動(dòng)齒輪的制造與安裝均有較高的要求。
幾年來(lái),錦工風(fēng)機(jī)工作人員按以上的間隙調(diào)整法維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)后,風(fēng)機(jī)使用壽命顯著延長(zhǎng),除了定期更換軸承及定期檢測(cè)風(fēng)機(jī)各間隙外,幾乎沒(méi)有出過(guò)機(jī)械方面的故障。根據(jù)錦工風(fēng)機(jī)情況,軸承使用1.0～1.5萬(wàn)h后要予以更換,而齒輪的側(cè)隙數(shù)據(jù)接近兩葉輪外面之間的最小間隙時(shí)則要更換。
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煤氣增壓風(fēng)機(jī)葉輪的腐蝕現(xiàn)象不但普通，而且危害很大。輸送二氧化硫、氯氣等腐蝕性氣體必然要產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕，處理各種非腐蝕氣體的風(fēng)機(jī)葉輪也會(huì)受到預(yù)料不到的腐蝕。特別是葉輪的局部腐蝕會(huì)導(dǎo)致葉輪的損壞。因此，風(fēng)機(jī)運(yùn)行前，必須掌握氣體介質(zhì)的精確成分，以便采取防腐蝕的措施。
葉輪產(chǎn)生腐蝕時(shí)，應(yīng)采取如下措施進(jìn)行處理：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在鋼鐵、電力、水泥、造紙等行業(yè)中使用都是比較廣泛的，而這類氣體的輸送中含有大量的粉塵顆粒和酸性氣體，會(huì)使風(fēng)機(jī)設(shè)備受到較為嚴(yán)重的損害，尤其是心臟部位的葉輪受磨損程度更為嚴(yán)重，因此耐磨的處理措施非常重要。一般常用的耐磨措施中堆焊方式經(jīng)常使用，但是大量熱量容易造成葉輪變形，且無(wú)法多次修理，熱噴涂焊的方式也存在同樣的問(wèn)題，因此較大的限制了風(fēng)機(jī)的使用。
就目前羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用情況來(lái)看，將耐磨陶瓷材料鑲嵌或粘貼在葉輪活蝸殼表面，不但不容易導(dǎo)致設(shè)備葉輪變形，且對(duì)于風(fēng)機(jī)的耐磨性能會(huì)有較大的提高。目前這種方式正在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)廣泛推廣，相信經(jīng)過(guò)技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)會(huì)發(fā)揮出更大的作用。
1，重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料;
2，對(duì)介質(zhì)為二氧化硫和氯氣的，要檢測(cè)其混入水分的含量，然后采取適當(dāng)處理措施。因?yàn)樵搩煞N介質(zhì)除了干燥狀態(tài)外，難有耐其腐蝕的材料。
3，檢查防腐蝕材料的脫落情況。
防腐蝕材料有：薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴鍍、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬被覆材料以及由涂料、橡膠、乙烯樹(shù)脂等構(gòu)成的非金屬被覆材料。
若因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡，引起過(guò)大振動(dòng)的，可以采用普通鋼貼補(bǔ)的應(yīng)急措施，但必須在短時(shí)間內(nèi)更換耐久的處理件。
在腐蝕中，全面腐蝕比較容易處理，而溝槽腐蝕和間隙腐蝕等局部腐蝕或點(diǎn)蝕的腐蝕速度比較快，危險(xiǎn)性要大。
原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)和存放環(huán)境要求及機(jī)殼震動(dòng)維修方法
錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)和存放環(huán)境要求及機(jī)殼震動(dòng)維修方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)：
1.只有在風(fēng)機(jī)設(shè)備完全正常情況下方可運(yùn)行。
2.如風(fēng)機(jī)設(shè)備在檢修后開(kāi)動(dòng)時(shí)，則需注意風(fēng)機(jī)各部位是否正常。
3.定期清除風(fēng)機(jī)及氣體輸送管道內(nèi)部的灰塵、污垢及水等雜質(zhì)、并防止銹蝕。
4.對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的修理，不許在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行。
風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中需要的注意事項(xiàng)如下：
1.如發(fā)現(xiàn)流量過(guò)大，不符合使用要求，或短時(shí)間內(nèi)需要較小的流量，可利用節(jié)流裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.對(duì)溫度計(jì)及油標(biāo)的靈敏性定期檢查，并應(yīng)控制軸承箱油位在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。
3.在風(fēng)機(jī)的開(kāi)車、停車或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不旺?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢查。
4.對(duì)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的小領(lǐng)健，應(yīng)風(fēng)的量明原國(guó)，設(shè)法滿緊或處量，如小故造不能除，或者發(fā)現(xiàn)大故贈(zèng)時(shí)，應(yīng)立助進(jìn)行檢查。
5.除每次拆修后，應(yīng)更換潤(rùn)背油外，還應(yīng)定期更編潤(rùn)背油。
6.軸承由應(yīng)定期檢查，清洗和補(bǔ)加在以后，風(fēng)機(jī)維護(hù)人員的日常維護(hù)是預(yù)防風(fēng)機(jī)及電機(jī)各方面的自然故障及事故的發(fā)生，從而充分發(fā)揮設(shè)備的性能，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，所以必須加強(qiáng)風(fēng)機(jī)的維護(hù)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的存放環(huán)境要求：
1.溫度方面：不得超過(guò)四十度。如果我們存放該風(fēng)機(jī)的環(huán)境中溫度過(guò)高，甚至是出現(xiàn)四十度以上的情況，那么，不僅會(huì)造成整個(gè)風(fēng)機(jī)的高溫工作條件，更會(huì)影響它們的工作性能，造成工作質(zhì)量的下降，其中燒毀的問(wèn)題也有著一定的隱患。所以，存放這款風(fēng)機(jī)的時(shí)候，環(huán)境溫度不得高于四十度。
2.裝置方面：不得接觸潮氣體。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的存放環(huán)境中若是有著極為嚴(yán)重的潮氣，那么潮氣侵蝕該風(fēng)機(jī)的現(xiàn)象便會(huì)發(fā)生，比如生銹，機(jī)殼脫皮等等，甚至是腐化帶來(lái)的該風(fēng)機(jī)墜落。所以，在存放這款風(fēng)機(jī)的環(huán)境中，超氣體不得出現(xiàn)，干燥通風(fēng)才是最好的存放條件。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼震動(dòng)維修方法：
維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無(wú)滲油現(xiàn)象，鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在注意潤(rùn)滑油冷卻情況是否正常，注意潤(rùn)滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽(tīng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無(wú)雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作，拆卸機(jī)器時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量，做好記錄，并在零部件上做好標(biāo)記與方向，以保證裝配且能保持原來(lái)的配合要求。
維修羅茨鼓風(fēng)機(jī)的過(guò)載有時(shí)不是立刻顯示出來(lái)的，所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常.羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩葉輪之間發(fā)生碰撞是維修羅風(fēng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如果不及時(shí)進(jìn)行處理和防范，不僅噪聲大，動(dòng)力消耗增加，還會(huì)引起風(fēng)機(jī)葉輪的嚴(yán)重磨損，造成風(fēng)壓明顯降低，無(wú)法發(fā)揮風(fēng)機(jī)的正常功效.像這種情況，必須在初期進(jìn)行及時(shí)的檢查并采取相應(yīng)的對(duì)策措施，才能使用好羅風(fēng)機(jī)，其初步表現(xiàn)為，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可聽(tīng)到明顯的碰撞聲，用手摸機(jī)殼能感到有輕微的震動(dòng)遇到這種故障首先不要急于拆卸，應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面檢查.先用紅外線探溫器測(cè)量各部軸承外殼和前后外殼溫度是否正常，用手或工具進(jìn)行盤車，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。
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