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羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理_羅茨鼓風機

發(fā)布時間: 2021-07-28 點擊 176 次

羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理:關于羅茨鼓風機轉子間摩擦碰撞的維修技巧

  原標題:關于羅茨鼓風機轉子間摩擦碰撞的維修技巧

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機,贏得了市場好評和認可。此類產(chǎn)品已廣泛應用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務遠銷全國各地及東南亞,深受客戶好評。

  羅茨鼓風機兩轉子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨鼓風機最常見的故障。在運轉過程中,如能聽到明顯的碰撞聲,用手摸機殼能感到有輕微的震動時,應立即停車檢查。

  首先不要急于拆卸,應對風機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常,用手或工具轉動聯(lián)軸器進行盤車,檢查風機轉動是否靈活。如各處溫度正常,而盤車時有時輕時重的感覺,有“蹩勁”現(xiàn)象,即可確定兩轉子碰撞。如打開機上殼,會觀察到轉子表面有碰撞痕跡。如轉子的一側表面發(fā)亮,有麻點。

  然后可以拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動,止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉子之間,用手或工具轉動聯(lián)軸器,使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時,觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后,再用塞尺復測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動,撞擊后兩轉子間隙發(fā)生變化,即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣,配換新鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間僅需2h,從而提高了羅茨鼓風機的運轉率。

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羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理:當羅茨鼓風機的兩轉子發(fā)生摩擦怎么辦

  這時,拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動,止退墊片是否失效。然后,再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙小的兩轉子之間,用手或工具轉動聯(lián)軸器,使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時,觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后,再用塞尺復測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動,撞擊后兩轉子間隙發(fā)生變化,就可以確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣,配換一個新鍵就可解決兩轉子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間只要2h,提高了羅茨鼓風機的運轉率。

羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理:羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理?只有這個方法比較有效

  前幾天,有位朋友在咨詢我們,說自己的葉輪卡住了,卡的位置是葉輪與機殼,卡的比較死,很難轉動,今天在之前運轉的時候,也聽到有轉子的相互碰撞的聲音,沒過幾天,風機徹底轉不動了,咨詢我們怎么樣才能夠解決碰撞的問題。

  對于這種情況,只有對風機進行拆卸,拆卸下來之后,檢查風機存在的故障問題,需要先把故障排除掉,如果是葉輪的問題,就需要更換葉輪,如果是軸承的問題就更換軸承。

  更換完故障配件之后,后面較為重要的工作是調整風機的間隙,間隙的調整需要使用卡尺進行調整,調整不得存在偏差的情況。間隙的調整是非常重要的步驟,有專業(yè)的工具進行調整,對于技術人員也要求具備一定專業(yè)知識。Hdfj11coM

  羅茨鼓風機的故障維修,一直是一個較為嚴苛的過程,對于技術要求較高,一般我們不建議自己進行維修,盡量選擇專業(yè)的廠家進行維修,對于咨詢過來的朋友,我們也建議返原廠維修,羅茨鼓風機很多配件都是屬于廠標,不找原廠維修,配件問題,也較為麻煩。

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羅茨鼓風機轉子碰撞聲如何處理:羅茨鼓風機轉子間摩擦碰撞維修技巧

  羅茨鼓風機兩轉子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨風機最常見的故障。在運轉過程中,如能聽到明顯的碰撞聲,用手摸機殼能感到有輕微的震動時,應立即停車檢查。

  首先不要急于拆卸,應對風機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常,用手或工具轉動聯(lián)軸器進行盤車,檢查風機轉動是否靈活。如各處溫度正常,而盤車時有時輕時重的感覺,有“蹩勁”現(xiàn)象,即可確定兩轉子碰撞。如打開機上殼,會觀察到轉子表面有碰撞痕跡。如轉子的一側表面發(fā)亮,有麻點。

  造成兩轉子之間相互摩擦和碰撞的原因有:①齒輪鍵槽與鍵配合松動;②齒輪軸端緊固螺母松動或墊片失效;③齒輪輪轂孔和主軸配合不良;④軸承間隙超過規(guī)定的技術要求;⑤齒輪副的齒側間隙過大;⑥轉子鍵松動。

  實踐證明,主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉子之間碰撞的主要原因。進一步分析可知,該處鍵的工作面(兩個側面)和軸與輪轂鍵槽的兩個側面緊密接觸,這兩個接觸面是過盈配合,轉子的轉矩就是靠這兩個配合表面?zhèn)鬟f的。由于風機在起動時此鍵受力較大,再加上運轉過程中長期單向受力,造成鍵或鍵槽的磨損,使兩傳動齒輪配合角度發(fā)生偏差,引起轉子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。

  這時,拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動,止退墊片是否失效。然后,再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉子之間,用手 或工具轉動聯(lián)軸器,使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時,觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后,再用塞尺復測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動,撞擊后兩轉子間隙發(fā)生變化,即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣,配換新鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間僅需2h,提高了羅茨風機的運轉率。

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