專利名稱：卯榫結(jié)合式羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域的一種以卯榫結(jié)合方式為特點的羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件。
目前我國生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機葉輪，由于葉輪本身的形狀結(jié)構(gòu)設(shè)計為單件整體式，因此使得生產(chǎn)上只能采用整體制模澆鑄方式制造。這樣帶來的問題是，對于同直徑的葉輪，其長度的變化只能采取多做模具來解決，尤其對于大型葉輪，因耗用材料多，需多次澆注，而鑄件的一些砂氣孔直至加工完成后才發(fā)現(xiàn)，以致造成極大的浪費；特別是復(fù)雜曲線葉輪和長尺寸葉輪的生產(chǎn)加工，不論是對鑄造業(yè)和機械加工都提出越來越高的要求，以致加工設(shè)備越來越大，成本大大提高，嚴(yán)重制約生產(chǎn)量的提高和生產(chǎn)成本的降低。另外，因采用整體鑄造葉輪，為減輕其重量，往往都要鑄出減重通孔，而這種通孔在裝機運轉(zhuǎn)中，很容易貯存顆粒塵土，導(dǎo)致破壞葉輪的運動平衡精度。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實用新型的目的，在于提供一種無需采用整體制模澆注方式制造而節(jié)省模具、節(jié)約原材料、減少工序、降低成本的卯榫結(jié)合式羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件，并且使得它可方便地變更葉輪長度和密封性能好。
本實用新型的解決方案如下。它具有分別處于兩端部的形狀大小相同的兩個端側(cè)同形葉輪以及處于中間部的中間多塊疊件疊合體，中間多塊疊件疊合體的每塊疊件的外形輪廓均與端側(cè)同形葉輪的外形輪廓相同，而中間具有加強筋，兩個端側(cè)同形葉輪分別與中間多塊疊件疊合體的兩塊相鄰疊件之間端面的結(jié)合，以及中間多塊疊件疊合體中每相鄰兩塊疊件之間端面的結(jié)合，均采用凹進的卯孔與凸出的榫頭相連接的所謂卯榫結(jié)合式結(jié)構(gòu)，兩個端側(cè)同形葉輪及中間多塊疊件疊合體的每塊疊件上都開有相連通的拉桿孔，且用貫穿整個拉桿孔的拉桿連接組件將三者固連成一整體；在兩個端側(cè)同形葉輪上分別開有軸孔，以及還分別開有與各自軸孔相連通的鍵槽，在中間多塊疊件疊合體的每塊疊件上都開有與兩個端側(cè)同形葉輪上的軸孔均相連通的通孔，在兩個端側(cè)同形葉輪的軸孔內(nèi)套有葉輪軸，葉輪軸上開有鍵槽且通過平鍵與兩個端側(cè)葉輪相固連；在兩個端側(cè)同形葉輪上各開設(shè)有兩個以其軸孔軸心為對稱點呈對稱分布的盲孔，四個盲孔的開口均朝向整體葉輪內(nèi)部且深度相同。
具有上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，由于將現(xiàn)有單件整體式葉輪改為多部件組合式葉輪結(jié)構(gòu)，因此鑄造和加工這些部件比起鑄造和加工整體葉輪來說，相對要容易和方便得多，且更能保證鑄造和加工質(zhì)量。在中、小型機床上加工出的這些部件可以組裝成需在大型設(shè)備上才能完成的大葉輪，并且只需變更中間多塊疊件疊合體的疊件數(shù)量，便可隨時組合成所需長度的葉輪，而無需重新開模具。并且，本實用新型改為多部件組合式葉輪結(jié)構(gòu)后，葉輪主要部件端面之間的連接，由于采用卯榫結(jié)合式構(gòu)造，故保證了部件之間配合緊密，在葉輪徑向上不會產(chǎn)生位移。因兩個端側(cè)同形葉輪的去重孔設(shè)計為盲孔，故葉輪組裝完成后，整體葉輪對外呈封閉型，密封性能良好，不會因進去灰塵顆粒而破壞運轉(zhuǎn)的平衡精度。因此說，卯榫結(jié)合式葉輪組件不論整體性、密封性均能達到整體式葉輪組件的效果，而其節(jié)省原材料、降低鑄造和加工生產(chǎn)成本以及節(jié)能的顯著優(yōu)點是不言而喻的。
以下結(jié)合附圖和實施例對術(shù)實用新型加以詳細(xì)說明。
圖1為葉輪軸采用長軸的本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)的實施例；圖2為葉輪軸采用兩根分開的短軸的本實用新型另一種具體結(jié)構(gòu)的實施例；圖3為
圖1和圖2中處于左端的端側(cè)同形葉輪的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖4和圖5分別為圖3的端側(cè)同形葉輪的左視圖和右視圖；圖6為
圖1和圖2中處于右端的端側(cè)同形葉輪的剖視結(jié)構(gòu)圖圖7和圖8分別為圖6的端側(cè)同形葉輪的左視圖和右視圖；圖9為
圖1和圖2中本實用新型的中間多塊疊件疊合體中一塊疊件的剖視結(jié)構(gòu)圖；
圖10為圖9所示疊件的左視圖。
參見
圖1至
圖10，本實用新型具有分別處于兩端部的形狀大小相同的端側(cè)同形葉輪1和2以及處于中間部的含有多塊疊件3的中間多塊疊件疊合體，
圖1實施例所含疊件3的數(shù)量為四塊，而圖2實施例所含疊件3的數(shù)量為三塊，當(dāng)然也可為其他數(shù)量。中間多塊疊件疊合體的每塊疊件3的外形輪廓均與端側(cè)同形葉輪1和2的外形輪廓相同，而中間具有加強筋31。兩個端側(cè)同形葉輪1和2分別與兩塊相鄰疊件3之間端面的結(jié)合，以及每相鄰兩塊疊件3之間端面的結(jié)合，均采用凹進的卯孔與凸出的榫頭相連接的卯榫結(jié)合式結(jié)構(gòu)。在
圖1和圖2實施例中，采用卯榫連接的兩兩相鄰的端面分別有五組和四組，這九組端面的共同點，是從左至右，相鄰的左端面均為凹進的卯孔而相鄰的右端面均為凸出的榫頭相互連接的結(jié)構(gòu)，即是說，左端的端側(cè)同形葉輪1的右端面開有卯孔11，相鄰的左數(shù)第一個疊件3的左端面則加工有榫頭32而右端面開有卯孔33，下鄰的左數(shù)第二個疊件3同樣是左端面加工有榫頭32而右端面開有卯孔33，……與右端的端側(cè)同形葉輪2相鄰的疊件3仍然是左端面加工有榫頭32而右端面開有卯孔33，右端的端側(cè)同形葉輪2的左端面加工有榫頭21。當(dāng)然，
圖1和圖2中這九組端面上卯孔和榫頭的位置安排順序也可改變?yōu)槠渌问健蓚€端側(cè)同形葉輪1和2及中間多塊疊件疊合體的每塊疊件3上都開有相連通的拉桿孔，且用貫穿整個拉桿孔的拉桿連接組件4將端側(cè)同形葉輪1和2及中間多塊疊件疊合體這三者閌連成一個整體。
在兩個端側(cè)同葉輪1和2上分別開有軸孔12和22，以及還分別開有與各自軸孔12和22分別相連通的鍵槽15和25，在中間多塊疊件疊合體的每塊疊件3上都開有與端側(cè)同形葉輪1和2的軸孔12和22相連通的通孔34，在兩個端側(cè)同形葉輪1和2的軸孔12和22內(nèi)套有葉輪軸5，葉輪軸5上開有鍵槽53且通過平鍵與兩個端側(cè)葉輪1和2相固連。
圖1和圖2給出了兩種不同類型葉輪軸的實施例。在
圖1實施例中，葉輪軸5為貫穿左端的端側(cè)同形葉輪1上的軸孔12、中間多塊疊件疊合體每塊疊件3上的通孔34及右端的端側(cè)同形葉輪2上的軸孔22的一根長軸。而在圖2實施例中，葉輪軸5分為兩根分別貫穿兩個端側(cè)同形葉輪1和2上的軸孔12和22的短軸51和52，這兩根短軸51和52的處在多塊疊件疊合體的通孔34內(nèi)的軸端部分均加工有螺紋，且在螺紋上裝有鎖緊螺母54。
在兩個端側(cè)同形葉輪1和2上各開設(shè)有兩個以其軸孔12和22的軸心為對稱點呈對稱分布的盲孔13和23，這四個盲孔的開口均朝向整體葉輪內(nèi)部且深度相同。
圖1和圖2實施例中，拉桿孔及相應(yīng)拉桿連接組件4的數(shù)量為六組，且以軸孔12、22及通孔34的孔心為對稱點呈對稱分布。端側(cè)同形葉輪1和2的拉桿孔14和24的外端部為沉頭孔，拉桿連接組件4的拉桿41兩端帶有螺紋且在螺紋上緊旋有分別位于端側(cè)同形葉輪1和2的拉桿孔14和24的沉頭部內(nèi)的螺母42，組合后沉頭部用固化劑填充齊平至外端部，以保證整體葉輪的密封性良好。由
圖1和圖2還可看出，拉桿孔14和24的部分段分別被盲孔13和23所包含，而穿過疊件3的拉桿孔則全段被通孔34所包含，當(dāng)然也可不這樣設(shè)計。之所以這樣做，是在保證機械強度的前提下，盡可能將整體葉輪壁厚減薄而中部掏空，以減輕重量。
權(quán)利要求1.一種卯榫結(jié)合式羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件，其特征在于A)具有分別處于兩端部的形狀大小相同的兩個端側(cè)同形葉輪以及處于中間部的中間多塊疊件疊合體，中間多塊疊件疊合體的每塊疊件的外形輪廓均與端側(cè)同形葉輪的外形輪廓相同，而中間具有加強筋，兩個端側(cè)同形葉輪分別與中間多塊疊件疊合體的兩塊相鄰疊件之間端而的結(jié)合，以及中間多塊疊件疊合體中每相鄰兩塊疊件之間端面的結(jié)合，均采用凹進的卯孔與凸出的榫頭相連接的所謂卯榫結(jié)合式結(jié)構(gòu)，兩個端側(cè)同形葉輪及中間多塊疊件疊合體的每塊疊件上都開有相連通的拉桿孔，且用貫穿整個拉桿孔的拉桿連接組件將三者固連成一整體；8)在兩個端側(cè)同形葉輪上分別開有軸孔，以及還分別開有與各自軸孔相連通的鍵槽，在中間多塊疊件疊合體的每塊疊件上都開有與兩個端側(cè)同形葉輪上的軸孔均相連通的通孔，在兩個端側(cè)同形葉輪的軸孔內(nèi)套有葉輪軸，葉輪軸上開有鍵槽且通過平鍵與兩個端側(cè)葉輪相固連；C)在兩個端側(cè)同形葉輪上各開設(shè)有兩個以其軸孔軸心為對稱點呈對稱分布的盲孔，四個盲孔的開口均朝向整體葉輪內(nèi)部且深度相同。
2.如權(quán)利要求1所述的羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件，其特征在于，兩個端側(cè)同形葉輪的拉桿孔外端部為沉頭孔，拉桿連接組件的拉桿兩端帶有螺紋且在螺紋上緊旋有分別位于端側(cè)同形葉輪的拉桿孔沉頭部內(nèi)的螺母，組合后沉頭部用固化劑填充齊平至外端部。
3.如權(quán)利要求1、2所述的羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件，其特征在于，葉輪軸為貫穿左端的端側(cè)同形葉輪上的軸孔、中間多塊疊件疊合體每塊疊件上的通孔及右端的端側(cè)同形葉輪上的軸孔的一根長軸。
4.如權(quán)利要求1、2所述的羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件，其特征在于，葉輪軸分為兩根分別貫穿兩個端側(cè)同形葉輪上的軸孔的短軸，這兩根短軸的處在多塊疊件疊合體的通孔內(nèi)的軸端部分加工有螺紋，且在螺紋上裝有鎖緊螺母。
專利摘要卯榫結(jié)合式羅茨鼓風(fēng)機葉輪組件由處于兩端部的端側(cè)同形葉輪、處于中間部的中間多塊疊件疊合體，將它們固連成一體的拉桿連接組件及固連在它們上的葉輪軸構(gòu)成，端側(cè)同形葉輪分別與相鄰的中間疊件之間以及每相鄰兩塊疊件之間端面的結(jié)合，均采用配合緊密的卯榫連接式結(jié)構(gòu)，在端側(cè)同形葉輪上還開設(shè)有去重的盲孔。該葉輪組件的整體性和密封性好，可節(jié)省模具和加工設(shè)備，節(jié)約原材料，加工快捷，降低成本，其自重輕，可方便地變更葉輪長度。
文檔編號F04C18/18GKSQ
公開日1997年2月5日 申請日期1996年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月12日
發(fā)明者張一健, 侯焰 申請人:張一健, 侯焰
羅茨鼓風(fēng)機的拆卸，一般可按下列程序進行：
首先拆卸進、出風(fēng)管與機體連接螺栓，取下進、出風(fēng)管，接著按下列先后順序取下安全罩和三角帶或彈性聯(lián)軸器螺栓；拆下上部分機殼與擋板；拆下齒輪箱上蓋；拆下帶輪外端軸承蓋和左右密封體上蓋；用起吊工具吊出主動轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子；取下三角帶輪或聯(lián)軸器；拆卸推力軸承箱并取下軸承；拆下齒輪背帽取下齒輪；將轉(zhuǎn)子從軸上拆下；最后拆卸左右密封裝置座和下部擋板。
葉輪鼓風(fēng)機的拆卸，一般可按下列程序進行：
首先拆卸進出風(fēng)管與機體連接螺栓，取下進出口風(fēng)管；拆開安全罩，取下彈性聯(lián)軸器螺栓；吊出齒輪減速器并拆開外殼；拆下齒輪；松開前部齒輪箱罩取下齒輪；松開兩側(cè)風(fēng)翼蓋螺栓，吊出兩側(cè)風(fēng)翼蓋；松開擋風(fēng)板上不緊固螺栓，并吊出鼓風(fēng)翼及阻風(fēng)翼；最后從兩軸上取出鼓風(fēng)翼與阻風(fēng)翼。
風(fēng)機拆卸時，應(yīng)注意下列事項：
1，拆卸風(fēng)機前，應(yīng)了解風(fēng)機的構(gòu)造和性能，主要零件的結(jié)構(gòu)。從拆卸到安裝，應(yīng)有一名懂得風(fēng)機安裝的專人負(fù)責(zé)。
2，拆卸零件時，特別是精密的重要零件，應(yīng)分別打上字頭或作出標(biāo)記，以免安裝時發(fā)生錯誤。
3，根據(jù)零件的特點，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ哌M行拆卸。
4，拆下來的零件，應(yīng)排列整齊，分類擺放，以免安裝時取用麻煩或發(fā)生錯亂。
5，拆卸機殼的結(jié)合面，應(yīng)輕輕的撬動，防止損壞結(jié)合面而造成機殼漏氣。
6，拆卸風(fēng)機時，應(yīng)對機器內(nèi)部的間隙進行細(xì)致測量，如轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的間隙，轉(zhuǎn)子與機殼之間的間隙，并應(yīng)計入安裝記錄本內(nèi)，為以后的安裝檢修提供可靠數(shù)據(jù)。
7，拆卸各結(jié)合面上的墊板，應(yīng)仔細(xì)進行，盡量不損壞，并應(yīng)測量其厚度，記于安裝記錄本內(nèi)，便于以后安裝時，有原始依據(jù)。
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機組成結(jié)構(gòu)圖紙詳解
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機、水冷羅茨風(fēng)機、油驅(qū)羅茨風(fēng)機、低噪音羅茨風(fēng)機，贏得了市場好評和認(rèn)可。
現(xiàn)在，我們要了解，羅茨鼓風(fēng)機為容積式風(fēng)機，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，三葉型葉輪每轉(zhuǎn)動一次由兩個葉輪進行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負(fù)荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。
我們知道，在兩根平相行的軸上設(shè)有三個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內(nèi)孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。
各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現(xiàn)互相碰觸現(xiàn)象，因而可以高速化，不需要內(nèi)部潤滑，而且結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應(yīng)多種用途，已運用于廣泛的領(lǐng)域。今天，我們就來和大家一起聊一聊羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結(jié)構(gòu)的相關(guān)情況!
接下來，我們一起來看看羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結(jié)構(gòu); 以適應(yīng)熱臌脹時轉(zhuǎn)子的軸向位移。
羅茨鼓風(fēng)機都有哪些組成結(jié)構(gòu)
同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調(diào)整葉輪間隙。
機體：由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內(nèi)的軸承座、密封部等均可互相通用。
底座：中、小型羅茨風(fēng)機風(fēng)機均配有公共底座，大型風(fēng)機僅配風(fēng)機底座，便于安裝調(diào)試。
葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。
軸承：近聯(lián)軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端作為自由端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，安全可靠。
傳動方式：以聯(lián)軸器直聯(lián)為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯(lián)軸器選用彈性聯(lián)軸器，能緩和沖擊及補償少量的軸線偏差。大流量風(fēng)機除以電動機作為驅(qū)動機外，也可采用汽輪機或其他驅(qū)動機。
轉(zhuǎn)子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯(lián)軸器、軸套等組成。
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機的組成及各部件詳細(xì)技術(shù)
羅茨鼓風(fēng)機工作原理：利用兩個相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進氣口的氣體強制移動到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機殼的排氣口側(cè)開有回流槽，用于消除壓力波動降低排氣噪聲。
羅茨鼓風(fēng)機配件：鼓風(fēng)機主機、皮帶、馬達皮帶輪、皮帶護蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開關(guān)、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機。
羅茨鼓風(fēng)機主要技術(shù)：（1）主體機殼鼓風(fēng)機機殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、由灰口鑄鐵FC250制造，采用樹脂砂鑄造，時效處理。羅茨鼓風(fēng)機機殼具有160℃的設(shè)計溫度。接口進行機加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。（2）三葉轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵FC250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線為漸開線。轉(zhuǎn)子經(jīng)過嚴(yán)格的動平衡，精度達G2.5級，使排出的空氣流動相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運轉(zhuǎn)時二轉(zhuǎn)子間無碰觸磨擦，無須水封及潤滑。旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。（3）葉輪主軸材質(zhì)為經(jīng)熱處理的SCM440—42CrMo合金鋼，經(jīng)JIS硬度測試的進口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C室內(nèi)。（4）齒輪①為了保證振動自由，無聲運轉(zhuǎn)和耐久性，正時齒輪具有螺旋齒的設(shè)計特點。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨的，運轉(zhuǎn)率最小為1.7，并滿足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用高級傳動齒輪5級精度，或精度為JIS一級標(biāo)準(zhǔn)。②齒輪被定位成同傳動軸端反向，這樣在不拆掉傳動零部件的情況下，就可以對其進行維護和檢測。 正時齒輪的間隙可調(diào)以利于在現(xiàn)場維護時進行調(diào)整。③齒輪通過一個錐形的緊配合固定在軸上。配套齒輪是臺灣大同（TA-TUNG）所生產(chǎn)的。（5）軸承①正時齒輪端：A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電機相對于外罩的轉(zhuǎn)子位置)。B．驅(qū)動軸端：②設(shè)計的軸承可保證同時在最大速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時。③為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。（6）密封①風(fēng)機配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動并可避免潤滑油污染。②所有密封都是迷宮式密封，包括4個鑄鐵活塞環(huán)，一個O型圈，一個甩油環(huán)和一個中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。③驅(qū)動軸密封包括一個唇形密封和一個可替換的軸套。對于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機械密封（7）潤滑①軸承和正時齒輪的兩端使用濺油潤滑系統(tǒng)，不使用潤滑脂潤滑。②濺油潤滑可以使用潤滑油圈進行優(yōu)化。③油箱殼有加強肋，使其允許進行較高等級的熱傳遞并可避免油溫過高。④潤滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠?，連續(xù)運行的換油時間間隔為不短于2,000 小時。并配有液流目視指示器，可以確定潤滑油是否流到了此系統(tǒng)。⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個觀察窗上都應(yīng)被標(biāo)有風(fēng)機運行時的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機關(guān)閉時的油量。（8）冷卻風(fēng)機和潤滑油通過加套冷卻液熱交換對流方式冷卻，軸承及潤滑油在低溫下運行，使用壽命明顯高于風(fēng)冷卻方式。而且我司配備冷卻液閉路循環(huán)系統(tǒng)，無需外部冷卻水源。（9）驅(qū)動方式①驅(qū)動裝置應(yīng)是高效率/連續(xù)運轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過動、靜平衡試驗，外表美觀，精度高。對風(fēng)機和電機的使用壽命起到保護作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。②傳動裝置的傳動效率不低于90%。③防護板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。④傳動裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進的加工技術(shù)，有高抗拉力、低延伸、均長性佳、無需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無異味、使用壽命長的特點。齒形結(jié)構(gòu)，撓曲性好、散熱快、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。采用自皮帶自動張緊裝置，不須經(jīng)常調(diào)整皮帶張緊度，可以利用電機的重力自動調(diào)整皮帶張緊。
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